Uso de combustibles renovables en el sector agrícola se pondrán a prueba en maquinarias New Holland

Repsol y New Holland han iniciado una colaboración para evaluar el uso de los combustibles renovables en la maquinaria agrícola. Durante un año, todo tipo de maquinaria como tractores, cosechadoras o cargadoras telescópicas utilizarán estos combustibles de cero emisiones netas, para demostrar que son una opción que reduce de forma inmediata las emisiones en el sector agrícola.

Un equipo de científicos de ambas compañías y de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM), España, evaluará el comportamiento del combustible renovable tras cuatro meses de uso en la maquinaria, en condiciones de uso reales.

Se medirán parámetros como: el rendimiento, la potencia y el consumo gracias a los sistemas de telemetría que incorporan los tractores de New Holland. Las emisiones se obtendrán mediante equipos específicos que aportarán los científicos de la UCLM. Estos datos se almacenarán y analizarán para obtener conclusiones, comparando las prestaciones y las emisiones del combustible renovable frente al combustible convencional (gasóleo B).

Combustibles renovables cero emisiones netas

Los combustibles renovables de cero emisiones netas, son aquellos que se producen a partir de las materias primas renovables que cumplen con estrictos criterios de sostenibilidad, y de reducción de huella de carbono establecidos por la Unión Europea y que, por tanto, garantizan una contribución efectiva a la lucha contra las proyecciones del cambio climático.

Concretamente, son combustibles producidos a partir de residuos de biomasa y combustibles sintéticos, producidos a partir de CO2 capturado e hidrógeno renovable. Ambas opciones son una alternativa complementaria a la electrificación en el transporte por carretera.

Por otra parte, tanto como para el sector marítimo y el aéreo, son especialmente relevantes porque representan la única opción disponible actualmente para descarbonizar su actividad.

Otra de las ventajas de su uso, es que pueden utilizarse en los actuales vehículos, sin la necesidad de realizar ninguna modificación en los motores ni en las infraestructuras de distribución y de repostaje existentes.