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Puerto Exterior de San Antonio: Van Oord, Jan de Nul y Chec lideran licitación de US$4.400 millones en Chilelunes, 14 de septiembre 2026
Puerto Exterior de San Antonio: Van Oord, Jan de Nul y Chec lideran licitación de US$4.400 millones en Chile
Puerto Exterior San Antonio movilizará hasta 6M de TEU y generará 2.200 empleos en construcción con inversión de US$4.400M
Economía Chilena
Por: Yexika Montilla | 06 de septiembre 2025 | 17:32
La estatal continúa analizando los antecedentes de otras compañías y consorcios que también presentaron interés, por lo que se espera que el número de precalificados aumente en las próximas semanas.
El proyecto Puerto Exterior de San Antonio, considerado como la obra de infraestructura portuaria más importante en la historia de Chile, avanza en su proceso de licitación. A la fecha, tres compañías internacionales ya fueron precalificadas: Van Oord (Países Bajos), Jan de Nul (Bélgica) y China Harbour Engineering Company (Chec, China), todas con amplia trayectoria en obras marítimas de gran envergadura.
De acuerdo con el cronograma oficial, las ofertas se recibirán en enero de 2026 y la adjudicación se concretará en marzo del mismo año. La inversión total supera los US$ 4,400 millones, con un esquema de financiamiento mixto: cerca de la mitad aportada por la estatal y el resto por concesionarios privados.
La licitación considera obras de gran envergadura como la construcción de un rompeolas de casi 4 kilómetros, el dragado de la dársena, áreas de respaldo, vías de acceso y medidas de mitigación ambiental.
El presidente del Directorio de Puerto San Antonio, Eduardo Abedrapo, señaló que contar con tres empresas internacionales precalificadas garantiza un proceso competitivo y transparente para la adjudicación.
“Estamos muy satisfechos con el gran interés internacional que ha generado la licitación de Puerto Exterior, pues hemos avanzado con este hito clave para concretar un proyecto estratégico que permitirá que Chile cuente con infraestructura moderna y resiliente para atender las crecientes exigencias del transporte marítimo”, afirmó Abedrapo.
Agregó además que “un aspecto estratégico a considerar en los grandes proyectos de expansión portuaria o de construcción de nuevos terminales es la vinculación con el desarrollo integral de los territorios en que se ubican y de sus comunidades. En ese sentido, Puerto Exterior generará miles de nuevos empleos directos e indirectos, aportando al desarrollo económico de la provincia de San Antonio”.
Por su parte, el gerente general de la estatal, Ramón Castañeda Ponce, recalcó que las empresas precalificadas cumplen con los más altos estándares internacionales. “Estas tres compañías internacionales, que ya forman parte del Registro de Empresas Precalificadas de Puerto Exterior, cumplen con los exigentes requisitos técnicos y administrativos establecidos por la Empresa Portuaria San Antonio y han demostrado una sólida experiencia técnica en obras de infraestructura marítima de gran escala”.
Entretanto, la alcaldesa de Valparaíso, Camila Nieto, destacó la necesidad de alcanzar un acuerdo que asegure mayor justicia territorial, considerando que las concesiones portuarias en San Antonio y Valparaíso se extienden hasta 2029.
Dimensiones del proyecto
La obra contempla la construcción de un rompeolas de casi 4 kilómetros de longitud, que protegerá dos nuevos terminales semiautomatizados de 1.730 metros cada uno.
- Estas instalaciones permitirán la atención simultánea de hasta ocho buques de 400 metros, los de mayor tamaño actualmente en operación a nivel global.
- Una vez en plena operación, la infraestructura podrá movilizar hasta 6 millones de TEU por año, equivalentes a cerca de 60 millones de toneladas de carga, lo que triplicará la capacidad actual del puerto y consolidará su rol como plataforma logística clave para el comercio exterior chileno.
- El plan de inversión contempla un desembolso total estimado en US$ 4.450 millones. De ese monto, US$ 1.950 millones serán ejecutados directamente por la Empresa Portuaria San Antonio, abarcando el rompeolas, el dragado de la dársena, obras de acceso terrestre y medidas de mitigación ambiental.
- Los US$ 2.500 millones restantes corresponderán a capital privado, vía concesiones, para construir y operar los terminales.
- Se espera que la primera etapa entre en operación hacia 2036, con un muelle de 865 metros y una capacidad inicial de 1,5 millones de TEU anuales.
Según el Ministerio de Hacienda, el proyecto está dividido en cuatro etapas y su construcción generará cerca de 2.200 puestos de trabajo. Actualmente, Puerto San Antonio tiene una capacidad de transferencia de 2,5 millones de TEU (contenedores) al año. Con la habilitación de Puerto Exterior, esa cifra se triplicará (8,5 millones de TEU/año), y además permitirá abrir cerca de 2.000 empleos en plena operación.
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