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América Latina lidera mercado de vehículos de nueva energía en cooperación con Chinamartes, 15 de septiembre 2026
América Latina lidera mercado de vehículos de nueva energía en cooperación con China
La cooperación entre China y América Latina en vehículos de nueva energía impulsa la transición energética global de la reducción de carbono.
Energías Renovables
Por: Catalina Díaz | 23 de agosto 2023 | 07:57
En los últimos años, América Latina se ha convertido en un mercado importante para las exportaciones de vehículos de nueva energía de China.
Tomando a Chile como ejemplo, las estadísticas de la Asociación Nacional del Automóvil de Chile muestran que la cuota de mercado de los autos fabricados por China en Chile aumentó a 39,73% en 2022, y el 51,6% de los autos eléctricos vendidos en Chile en ese año provinieron de China.
La cooperación entre China y América Latina en vehículos de nueva energía se profundiza cada vez más bajo el contexto global de la reducción de carbono, lo cual ha impulsado la transición energética en transporte en Latinoamérica.
MÁS VEHICULOS DE NUEVA ENERGÍA CHINOS EN AMÉRICA LATINA
Desde el lanzamiento oficial de los vehículos de nueva energía en México en 2019, JAC ha sido uno de los principales vendedores de vehículos eléctricos en el mercado local. Según estadísticas proporcionadas por el fabricante, en 2022, las exportaciones de vehículos de nueva energía de la compañía a América Latina registraron un alza del 198% interanual.
Además de vehículos ligeros de nueva energía, las empresas chinas también han desempeñado un papel significativo en el transporte público latinoamericano.
Varios tipos de vehículos de nueva energía fabricados por empresas chinas, como taxis eléctricos en Chile, autobuses eléctricos en Colombia, trolebuses eléctricos en México y entre otros, les brindan a los latinoamericanos más opciones de desplazamiento.
La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, dijo que en la ciudad se han puesto en funcionamiento más de 1.000 autobuses eléctricos de China, lo que significa que se reducen las emisiones de casi 100.000 toneladas de dióxido de carbono cada año, equivalentes a las anuales de 42.000 coches particulares de combustible.
Según detalló Cristian Benes, vicepresidente de Adquisiciones y Sostenibilidad del Grupo Modelo, un camión eléctrico emite 10 toneladas de dióxido de carbono menos que las 26 que emiten al año los de combustión, una reducción que equivale a la absorción de dióxido de carbono de 425 árboles por año.
La cooperación entre China y América Latina en los vehículos de nueva energía no se limita al comercio de importación y exportación. Empresas chinas del sector también han traído tecnologías avanzadas de la industria, ayudando a cultivar a los talentos locales en el campo, y traer considerables beneficios económicos.
El 4 de julio, BYD anunció que construirá tres fábricas en el estado brasileño de Bahía, con una inversión prevista de 3.000 millones de reales (unos 620 millones de dólares) y una generación de más de 5.000 empleos directos.
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